Tesla potřebuje prodejní trhák. Pomůže levnější Model Y zastavit propad?

Společnost Tesla se v poslední době potýká s poklesem prodejů a nyní doufá, že nový, zjednodušený Model Y by mohl znamenat obrat. Generální ředitel Elon Musk totiž tento týden „vypustil ducha z láhve“ a přiznal, že jeden z dlouho očekávaných levnějších elektromobilů bude pravděpodobně vycházet právě z Modelu Y – jen v odlehčené verzi.

Investoři čekali na něco víc

Tesla už několik měsíců naznačuje, že chystá více cenově dostupných modelů, ale zatím se neobjevilo nic skutečně nového. Analytik CFRA Garrett Nelson poznamenal, že aby značka znovu nadchla zákazníky, nestačí pouze upravovat stávající modely. „Už je to více než pět let od první dodávky Modelu Y a jediným novým modelem od té doby je Cybertruck,“ řekl Nelson. Ten mimochodem během výsledkové konference nezazněl ani jednou – vedení Tesly raději mluvilo o autonomních robottaxících a humanoidním robotu Optimus.

Prodeje padají, konkurence roste

Modernizovaný Model Y, který byl uveden na začátku roku, nedokázal zastavit pokles prodejů. Ve druhém čtvrtletí dodala Tesla 384 122 elektromobilů, což je pokles oproti 444 000 ve stejném období v roce 2024. Navíc rostoucí konkurence, zpomalující růst trhu s elektromobily a vypršení daňových úlev mohou Tesle situaci ještě více ztížit.

Levný vůz, ale za jakou cenu?

Levnější modely aut sice mohou být pro zákazníky lákavé, ale pro automobilky jsou často ztrátové. Některé značky už výrobu základních modelů přesunuly do zahraničí, nebo je úplně zrušily. A i když levnější model může fungovat jako „vstupenka do značky“, loajalita zákazníků už zdaleka není tak silná jako dřív.

V USA se průměrná cena nového vozu pohybuje kolem 48 000 dolarů, přičemž v roce 2020 to bylo asi 39 000 dolarů. Společnost General Motors nedávno oznámila, že zvýší ceny svých severoamerických vozidel o 0,5 až 1 %.

Plán stojí na FSD

Pro Teslu je zásadní, aby zákazníci k levnějším vozům přikoupili i funkci Full Self Driving (Supervised), což je pokročilý systém asistovaného řízení určený do městského provozu. Tento systém stojí buď 8 000 dolarů jednorázově, nebo 99 dolarů měsíčně. Nelson však varuje, že mnoho lidí bude s nákupem váhat.

Musk během hovoru s analytiky uvedl, že největší překážkou pro levnější Model Y je fakt, že si ho lidé sice chtějí koupit, ale jednoduše na něj nemají peníze. „Opravdu jde o nedostatek prostředků, ne zájmu. Čím dostupnější auto uděláme, tím lépe,“ řekl Musk.

Problém je hlubší

Wall Street ale není přesvědčena ani o zájmu. Zájem o elektromobily obecně klesá a značka Tesla utrpěla kvůli Muskově spojení s pravicovou politikou v USA i jinde. K tomu se přidává i veřejný konflikt s prezidentem Donaldem Trumpem, kdy Musk oznámil záměr založit třetí politickou stranu.

Tesla Akcie

TSLA Marketcap: $1.5 bil

$447 -1.01%

Zobrazit detail

Očekávání analytiků

Řada investičních bank již snížila své odhady prodeje Tesly. Morgan Stanley snížila výhled na druhé pololetí letošního roku a na rok 2026 s odůvodněním, že skončí federální daňové úlevy. Částečně to může kompenzovat levnější Model Y, pokud se rozběhne sériová výroba. Banka nyní očekává prodeje 1,85 milionu vozů v roce 2026, oproti dřívějším 1,89 milionu.

Konsenzus společnosti FactSet pro letošní rok činí 1,65 milionu vozů, což je méně než 1,79 milionu v roce 2024 a 1,81 milionu v roce 2023.

Robotaxi jako hlavní sázka

I když spotřebitelé levnější Model Y ocení, investoři se soustředí hlavně na autonomní technologie a robottaxíky. Analytik Stephen Gengaro ze společnosti Stifel uvedl, že úspěch autonomního řízení bez dohledu a rozšíření služby robottaxi bude klíčem k budoucnosti Tesly.

Podle něj může být rozšíření robottaxi v texaském Austinu a případné spuštění ve více městech významným impulsem pro akcie společnosti.

Akcie Tesly zaostávají

Akcie Tesly letos ztrácejí – od začátku roku klesly o 21 %, přičemž hned první den po oznámení výsledků ztratily 8 %. Naopak index S&P 500 od ledna posílil o 9 %.